Кульминацией празднеств по случаю Дня города в минувшее воскресенье должно было стать заявленное хабаровской администрацией некое шествие от парка “Динамо” до Комсомольской площади. Зачем понадобилось устраивать публичное хождение через центр Хабаровска на ночь глядя? Решить эту скромную задачу поставил себе целью корреспондент “МД”.

К назначенному времени у входа в парк и за воротами уже собралась толпа. Большая часть ее представляла неорганизованную массу, меньшую пытались построить в шеренги по десять человек порайонно. Выстраиваемые в шеренги тинейджеры и лица немногим старше обеспечивались флагами красного, голубого и белого цветов.

В другом углу нами были обнаружены палки с воронками, в которых были опознаны факелы. Тусовавшиеся около палок-факелов солдаты срочной службы навели на мысль, что шествие будет еще и факельным. Так и оказалось.

И вот, наконец, хилая колонна, призванная символизировать единство хабаровчан перед лицом очередного общегородского юбилея, двинулась “вдоль по Питерской”, сопровождаемая обильным дымом от чадящих факелов. Возглавлял - военный оркестр и военные же факельщики.

В рядах демонстрантов нами был замечен несомый сверхсрочниками треугольный плакат-транспарант с надписью “Мой город”. Художественное оформление этого переносного монументального произведения наводило на мысль: уж не лейбл так называемого движения “Мой город” мы имеем возможность наблюдать на этот раз? Если так, то почему ночной демонстрацией общественно-политического объединения заправляют городские чиновники? Или они без спросу используют его название? Но нет же - точно так же называлось и шоу на Комсомольской площади, куда процессия направлялась. Вот и возникает вопрос: для чего горадминистрации рекламировать слоган одной из политико-коммерческих группировок города?

Впрочем, это единственное, что наводило на мысль о какой-то заданности всей процедуры шествия. У самих же топчущих проезжую часть отсутствовало всякое понимание происходящего, а потому они тупо орали что-то нечленораздельное, свистели и улюлюкали.

Что и продолжилось в пункте назначения демонстрантов - на Комсомольской площади, где уже шло одно из порядком надоевших шоу, после которого город напоминает большую мусорную кучу.

Самуил Миныч

Источник: Молодой Дальневосточник

Завершив свой концертный сезон, наш дальневосточный симфонический оркестр не спешил с отдыхом. В планах оставался один проект. Пушкинский.

В концерте, к которому музыканты Виктора Тица готовились трепетно, должны были звучать свиридовская “Метель”, увертюра из “Руслана и Людмилы”, любимые фрагменты из “Пиковой дамы” и “Евгения Онегина”…

Увы, для пушкинской музыкальной классики в юбилейных программах не нашлось места. Точнее, как объяснили оркестру, спонсоров, чтобы арендовать концертную площадку. Рынок, господа… А в пример, который другим наука, привели мобильность возобновителей первоапрельского капустника: и лучший зал, и лучшее время - что значит спрос!

А чтобы, видимо, совсем не расстраивать заслуженный коллектив (не пропадать же, в самом деле, трудам!), предложили оркестру музицировать на открытом воздухе. На площади Ленина, где в день рождения замученного нашей любовью юбиляра будут давать городской пушкинский бал. Несмотря на морось, одновременно на трех сценических площадках мастера культуры здесь будут развлекать народ.

Сказать бы на это автору идеи: ай да сукин сын! Бедный Пушкин…

Соб. инф.

Источник: Молодой Дальневосточник

31 мая в 10.27 утра, практически полностью повторив судьбу печально знаменитого ТУ, упавшего на склон Бо-Джауса, в 140 километрах северо-западнее Хабаровска, в районе речки Кур, рухнул в тайгу вертолет МИ-2. “Вертушка” совершала рейс в Хабаровск и взлетела с метеостанции неподалеку от речки Кур.

Пропавшим борт стал буквально через несколько десятков минут - командир экипажа Алексей Титоренко не вышел на связь. Восьмиместный геликоптер через 10 - 15 минут после взлета на всем ходу упал на склон сопки. В салоне машины находились шесть человек - два члена экипажа (командир-пилот и бортмеханик) и четыре пассажира. Достоверно известно, что в числе пассажиров находилась жена пилота - Наталья Титоренко.

Поисковые мероприятия начались вечером того же дня - из Хабаровска в район крушения на вертолете ВВС ПВО вылетела поисково-спасательная группа МЧС. Через полтора часа полета спасатели увидели среди леса обломки вертолета, вокруг были следы пожара. Попытка приземлиться возле воронки закончилась неудачно. Лесной массив и склон холма - отнюдь не лучшее место для посадки. Сесть удалось уже на закате, на довольно большом расстоянии от места катастрофы. Спасатели еще с воздуха отметили место падения на карте и двинулись туда пешком, через бурелом. Вскоре стемнело, и группа вернулась на борт, так и не достигнув цели.

Возле вертолета их ожидал сюрприз - местные жители приволокли к трапу полуживого бортмеханика погибшего борта. Сергей Князев, который находился в весьма тяжелом состоянии, был тут же погружен в вертолет, и борт взял курс на Хабаровск. Его удалось довезти до больницы живым. Прямо с взлетно-посадочной площадки чудом выживший в авиамясорубке был отправлен в 1-ю краевую больницу, в реанимационное отделение. Ночью стало известно, что среди упавших на землю был еще один выживший, который остался на месте катастрофы. Это сказал спасенный Сергей Князев.

Разыскать счастливчика удалось в больнице. Его история больше похожа на библейский сюжет сказочного спасения. Судите сами.

После взлета с метеостанции Сергей находился в салоне. Сел на пассажирское сиденье, спиной по ходу движения. Что творилось вокруг, то есть за бортом, он не видел. Взлет произошел штатно, по крайней мере все механизмы и двигатель работали нормально. За это он, как бортмеханик, ручается. После прилета на место он сделал все положенные послеполетные работы, а перед взлетом тщательно осмотрел машину. Он уверен, что все агрегаты работали нормально. На вопрос относительно высоты и скорости полета он ответить не может. По крайней мере, вертолет шел выше крон деревьев, и никаких провалов или крутых виражей он не чувствовал. И в последние секунды полета машина вела себя нормально. Одна пикантная деталь - бортмеханик к тому моменту не успел надеть шлемофон и разговора пилота не слышал. Возможно, что именно в этот момент летчик что-то кричал напарнику. И это через 15 минут после взлета! Потом был удар.

Когда Сергей пришел в себя, а это произошло через минуту-две после катастрофы, сразу ощутил запах дыма и понял, что груда дюралюминия, бывшая три минуты назад вертолетом РОСТО, начала гореть. Бортмеханик умудрился со сломанными рукой и ногой выкарабкаться из под обломков. Первое, что он сделал, придя в себя, - крикнул: “Есть кто живой?” Откликнулся кто-то из пассажиров, некий Слава. Сергей помог ему выбраться - тот был не в состоянии даже ползти. Оттащив спасенного от загорающейся машины, Сергей “вырубился”. Потом опять отволакивал человека - разлитый бензин и магний сделали свое дело: на месте крушения начался сильный пожар. Сергей уверяет, что были небольшие взрывы - рвались баллоны со сжатым воздухом. Спасения ждать было неоткуда.

Авиатор решил выбираться к людям своим ходом. Своим ходом - значит ползком. Оставив спасенного в 50 метрах от воронки, Сергей умудрился почти по-маресьевски проползти по тайге полтора километра. На берегу речки, куда он в итоге выполз, его подобрали двое местных жителей-рыбаков. Чудом оказавшаяся в этих местах супружеская пара отвезла переломанного бортмеханика в зимовье, где он и дождался прилета спасателей. Именно они, заметив поисковый вертолет, кружащийся над тайгой, привлекли внимание пилота и передали раненого в руки поисковиков.

Судьба второго человека, остававшегося в живых по крайней мере после падения, пока неизвестна. Вчера, в среду, после первой спасательной операции из вертолетного отряда в Гаровке вылетел МИ-8 краевого штаба ГО и ЧС. Вылет второй партии спасателей, намеченный на 11 часов утра, состоялся только в 15.20. Несколько раз “добро” на взлет откладывали по метеоусловиям. Эмчеэсники буквально сидели на мешках и нервничали - шансы на спасение второго выжившего таяли с каждым часом. Маловероятно, что пролежавший в тяжелом состоянии среди тайги почти двое суток истекающий кровью пассажир еще будет жив.

Пока в этой истории вопросов больше, чем ответов. До сих пор не удалось выяснить, что за рейс совершал МИ-2. Все пассажиры, вылетавшие из Хабаровска, включая жену пилота, летели и обратно! Вертолет летел на одном баке с горючим, который находился в салоне. Подвесные баки были пусты. Пассажиры сидели буквально на трехстах литрах бензина. Перегруза, как уверяет бортмеханик, не было. Задачи полета он не знал, и кто выступал заказчиком рейса, он не в курсе. Так же остается невыясненным, каким образом поиски начались только спустя почти сутки после катастрофы. О пропаже вертолета знали еще 31 мая.

Конструкцией вертолета не предусмотрено наличие черных ящиков или магнитофона записи переговоров экипажа. На борту имеется единственный самописец, регистрирующий на бумаге (!) высоту и скорость полета. Бортмеханик уверен, что он благополучно сгорел. Сама машина, по его выражению, построена “Бог знает когда”, однако моторесурс двигателя еще не был выработан (?).

Одно бортмеханик знает точно - кроме него и вытащенного им из горящего вертолета пассажира никто не спасся.

Валентин Зарубин

Когда верстался номер

К 18.30 вчерашнего дня стало известно, что вторая волна спасателей - борт МЧС благополучно добрался до места катастрофы. В районе падения отвратительные метеоусловия, и вертолет сел “по координатам”, то есть не видя обломков, на некотором расстоянии. Туда пешком отправились спасатели и медики. Сам МИ-8 взлетел и выбирает другую посадочную площадку. Останется ли борт на ночевку, пока неизвестно. В 18.05 к месту крушения вылетел военный вертолет, на борту у которого находятся представители транспортной прокуратуры и РОСТО. Также стало известно, что из близлежащего поселка Победа выехал вездеход, которым управляет местный охотник. Вместе с ним в машине находится врач.

Источник: Молодой Дальневосточник

Человек человеку добрый Волк

Во Время Шумных Ветров (звучит-то как красиво!), с 19 февраля по 20 марта, рождаются люди под знаком Волка. Совершенно не злые, а вовсе даже напротив - добрые, ласковые, сострадательные и щедрые. Если в коллективе есть человек, которому окружающие постоянно плачутся в жилетку, то почти наверняка можно сказать - это Волк. Проблема заключается в том, что Волки очень чувствительны, поэтому слишком близко принимают к сердцу эмоциональное состояние тех людей, с которыми общаются. Если собеседник весел и доброжелателен, Волк тоже будет в хорошем настроении, если же он издерган и чем-то озабочен, то и Волк начинает нервничать. Поэтому Волкам нужно быть очень разборчивыми и избирательными в общении с людьми, чтобы не притягивать к себе энергетических “вампиров”, которые постоянно подпитываются чужой психоэнергией.

Волки свободолюбивы. У них непременно должна быть возможность выбора и самостоятельного решения. Если им приходится постоянно исполнять чьи-то жесткие приказы и наступать на горло собственной песне, Волки становятся угрюмыми и раздражительными. Они тяжело переносят критику в свой адрес, но не воспринимают и откровенной лести. Поэтому, если хотите понравиться Волку, говорите им комплименты, но - тонкие и как бы завуалированные.

Поскольку Волки импульсивны и остро реагируют на любые внешние раздражители, время от времени им нужно восстанавливать душевные силы, чтобы успешно двигаться дальше. Попросту говоря, Волкам требуется отдых - хотя бы раза три в году. Тогда мало кто сравнится с ними в трудоспособности. Кроме того, Волки - эстеты и сибариты. Им нравятся красивые вещи, хорошая еда, дорогие вина и т. д. Человек в мятом пиджаке или с дыркой на чулке не имеет у Волка ни малейшего шанса на успех.

Волк быстро приспосабливается к любой ситуации или обстановке, в которой находится - он просто использует ее наилучшим образом. Среди негативных качеств людей этого знака можно отметить рассеянность, некоторую робость, которую им постоянно приходится преодолевать, и непрактичность. Сколько бы Волк ни зарабатывал денег, он их никогда не положит в банк или в чулок, а потратит на свои удовольствия и любимых людей. Ибо Волк - неисправимый романтик, и в любви для него важна не столько плотская сторона дела, сколько антураж.

Лучшими партнерами для него являются Дятлы, Бурые Медведи и Змеи (те, кто родились между 21 июня и 21 июля, между 22 августа и 21 сентября и между 23 октября и 22 ноября). Лучшее время - периоды с 19 февраля по 20 марта, с 21 июня по 21 июля и с 23 ноября по 21 декабря. Лучший день недели - четверг. Родственный цвет - сине-зеленый. То есть сочетание этих двух цветов. Растительный тотем - подорожник, неприхотливая травка, вырастающая в любых условиях, но исключительно, между тем, целебная. Волки очень на нее похожи. Минеральный тотем - нефрит. Камень, который символизирует такие прекрасные человеческие качества, как мудрость, справедливость и преданность. Волкам нужно их приобретать, если они хотят выполнить свою жизненную задачу.

Источник: Молодой Дальневосточник

Весной природная жизнь заметно оживляется, что хорошо известно и серьезным ученым, и скромным натуралистам-любителям. Вот вам свежие примеры.

Редакционная хомячиха Бабетта принесла восьмерых хомячат, и вся редакция, вместо того, чтобы писать всякие материалы о трудной жизни народа, толпится возле хомячьей естественной среды обитания типа аквариума и рассуждает о пушистости, живости характера и даже зачатках ума этих, действительно, симпатичных малышей. Но и вне стен редакции полно событий - вот съездили мы на пикник, взяв с собой известного читателям таксика Гешу и мою Доллину Сканди, - и что же? Гешу тут же укусил клещ! И, наконец, меня пригласили в фонд диких животных на презентацию только что вышедшей книжки “Амурский тигр”.

И вот, поскольку о том, как вывинчивать из себя или своих четвероногих питомцев впившихся клещей (с помощью нитки) я уже писал, а о зачатках ума у хомяков и речи быть не может, ибо наука доказала, что лишь четыре вида млекопитающих имеют ум - люди, коккеры, дельфины и тигры, то сегодня давайте о тиграх поговорим - раз такая хорошая книжка о них вышла.

Полезные сведения о книжке

Написали ее серьезные ученые Юрий Мефодиевич Дунишенко и Александр Николаевич Куликов. Иллюстрации сделал сотрудник Лазовского заповедника М. Рыдванский.

И, поскольку найти деньги на издание такой полезной и нужной книжки в России, практически, невозможно, средства предоставил Национальный фонд рыбы и дичи США. Амурский тигр, конечно, не рыба, не дичь, и в Америке не водится, но дело в том, что о его охране сегодня болит голова у разных зарубежных фондов. Ведь если наш тигр исчезнет с лица Земли, это будет трагедия для всего цивилизованного мира.

Может ли тигр исчезнуть с лица Земли?

Между прочим, в начале XX века на Земле жило восемь подвидов тигра. И вот, как пишут авторы, “печальная лестница подвидов, ушедших в небытие: балийский тигр исчез в 1940-м году, туранский - в 1970-м, яванский - в 1980-м”. Остались бенгальский, индокитайский, суматранский, амурский и южнокитайский (“20 - 30 голов, если они еще есть…”). А наш по численности - предпоследний перед южнокорейским.

Полезные сведения о амурском тигре

“Наш тигр - самая крупная кошка на Земле. Вес взрослого самца достигает 320-350 кг, а по размерам бывают исполины чуть ли не до трех метров в длину. Нет ему равных и по силе”, - пишут авторы книги. И этот уникальный зверь обитает только на нашем Сихотэ-Алине и больше нигде. По данным учета 1996-го года в Хабаровском крае обитало около 70 тигров. А всего амурских тигров (считая живущих в приморской части Сихотэ-Алиня) - около четырехсот. Представляете, какая ответственность на нас, дальневосточниках, за сохранение “хозяина Уссурийской тайги”? А что мы делаем?

Что мы, люди, делаем?

В последние годы некоторые серьезные ученые говорят: “Тигр приходит к людям”. Но это неправильное мнение, потому что на самом деле люди идут к тигру. Не специально, конечно, а строят дороги, рубят лес, внедряясь тем самым на участки тайги, которые тигр считает своими законными. А еще - пожары, восемьдесят процентов которых происходят по вине человека. Да и браконьерство.

В своей книге авторы задают вопрос: “Что будет с тигром, если мы что-нибудь будем делать, и что - если ничего не будем делать?”.

Ответы простые: если ничего не делать, лет через пятьдесят амурский тигр может исчезнуть навсегда. Но, слава богу, “что-нибудь” уже делается. Два года назад принята федеральная программа сохранения нашего тигра. Правда, денег на ее осуществление нет, поэтому помогают международные фонды, прежде всего - Фонд дикой природы ( WWF). А главные направления программы - создание охраняемых природных территорий, на которых обитает тигр, и экологических коридоров между ними, а также просвещение дальневосточников всех возрастов - какой уникальный зверь живет в нашем крае.

Этой второй цели как раз и служит книга “Амурский тигр”. И если вы где-нибудь случайно увидите ее - непременно прочтите!

В. Коркин

Источник: Молодой Дальневосточник