По “ТУ” сторону “Боингов”…

Хабаровские авиаторы первыми осуществили уникальный проект.
В пятницу в Хабаровском аэропорту приземлился самолет ТУ-214 - первый из воздушных аппаратов третьего поколения. Он был приобретен предприятием “Дальавиа” по лизингу у финансовой компании “FLC”. Презентовать его прилетели гендиректор АНТК “Туполев” Василий Александров, создатель самолета главный конструктор Юрий Воробьев и директор казанского авиазавода, где “тушка” и была изготовлена. Высокие гости не просто так объявились на дальневосточной земле - проект с “Дальавиа” стал первым шагом к возврату России статуса авиастроительной державы.

Как объяснил Василий Александров, на Западе люди вовсе забыли, что такое гражданские российские самолеты. Весь рынок занят “боингами”. Россию уже никто не воспринимает всерьез - не верят, что мы можем создавать “последние слова техники”. ТУ-214 призван это опровергнуть. Самолет уникален. Характеристики его двигателей говорят о том, что он будет “есть” топлива в два раза меньше, чем остальные российские воздушные суда, и значительно меньше “Боингов” такого класса. Его надежность и безопасность гарантируется троекратным дублированием всех систем. Теоретически такой аппарат сможет выдержать в воздухе две крупные бортовые аварии подряд и при этом спокойно совершить посадку.

Юрий Воробьев заметил, что основное достижение - это новейшие компьютерные “мозги”. Они позволят учитывать при маневрах буквально метры. Самолет абсолютно ни в чем не уступает “боингам”, разве что в цене - он стоит гораздо меньше. Аналог ТУ-214 стоил бы на Западе больше 50 миллионов долларов.

В принципе ТУ-214 прошел уже все испытания. Тест-пилоты Александр Журавлев и Сергей Завалкин испытывают его три года. Осталось только получить международный сертификат - он ожидается к декабрю. И дальше смело можно будет продвигать модель на азиатские рынки. Им уже интересовались в Иране и других странах. “Азия еще не так захвачена “боингами”, - считает директор компании “FLC”, - ввязываться в серьезную войну за рынок сбыта наших самолетов мы можем только там”.

“Дальавиа” совершило прорыв и сильно рисковало. Без гарантий краевой администрации построение и приобретение ТУ-214 было бы невозможным. Основным достижением и делегация, и генеральный директор “Дальавиа” Павел Севостьянов считают совместно найденную схему реализации и финансирования проекта. Край в этом смысле пионер. Теперь другие регионы, в том числе и Москва, смогут безболезненно пользоваться этой схемой и покупать для себя самолеты практически без риска.

Макс Молотов

Источник: Молодой Дальневосточник